俄罗斯粮食出口运输面临的困难进一步加剧。受黑海港口受阻影响，10月份俄罗斯经港口发运的粮食数量降至原来的三分之一。本农业年度前四个月，粮食出口量同比下降超过50%。分析人士认为，随着部分粮食出口运输逐步转向波罗的海港口，11月份的出口形势可能略有改善。不过，尽管如此，市场机构仍再次下调了本农业年度的粮食出口预测。与此同时，俄罗斯农业部对当前粮食出口形势持乐观态度，认为粮食外运情况“非常好”，并表示出口供应商正在“竭尽所能，完成几乎不可能完成的任务”
据俄罗斯粮食联盟（RZS）公布的数据，10月份俄罗斯通过港口设施出口的粮食总量为230万吨，仅为上年同期约700万吨的三分之一。其中，小麦出口装运量降至200万吨，同比降至约三分之一
俄罗斯粮食联盟（RZS）的数据显示，2026年7月开始的本农业年度前四个月，俄罗斯通过港口出口的粮食总量为1120万吨，仅为上一农业年度同期的约 45%，相当于同比下降约54.5%。其中，小麦出口装运量降至780万吨，仅为上年同期的约42%，同比下降约58.3%
造成粮食出口大幅下滑的主要原因，是亚速海—黑海地区港口运输受阻。此前，该地区港口承担了俄罗斯粮食出口装运总量的80%至90%（详见《独立报》2026年8月23日相关报道）。
数据显示，2026年10月，俄罗斯经亚速海—黑海地区港口出口的粮食仅为13.05万吨，而2025年同期高达530万吨。本农业年度前四个月，该地区港口的粮食出口量降至420万吨，仅为上一农业年度同期的约五分之一
俄罗斯粮食联盟分析部主任叶莲娜·秋里娜表示：“2025年10月，亚速海—黑海地区港口占俄罗斯粮食出口装运总量的71.6%，而到2026年10月，这一比例已骤降至5.5%。”
尽管俄罗斯已将部分粮食出口转向其他港口，但仍未能完全弥补新罗西斯克港和图阿普谢港运输受阻造成的运力缺口。今年10月，俄罗斯共有21个港口承担谷物及豆类作物的出口装运任务，而去年同期参与出口运输的港口数量为43个。
本农业年度，俄罗斯粮食出口运输主要转向波罗的海沿岸港口。数据显示，2026年10月，俄罗斯经波罗的海港口出口的粮食达到150万吨，是去年同期的8.7倍。
俄罗斯粮食联盟分析部主任叶莲娜·秋里娜表示，10月份波罗的海港口在俄罗斯粮食出口装运总量中的占比已升至65.3%，而去年同期这一比例仅为2.4%。本农业年度前四个月经波罗的海方向出口粮食 290万吨，接近上年同期的10倍。
据俄罗斯农业运输公司（Rusagrotrans）分析中心预计，2026年7月至10月，俄罗斯经波罗的海港口出口的小麦总量可能达到393万吨，为去年同期的5.8倍
乌斯季卢加港正逐步成为俄罗斯粮食出口的主要港口。数据显示，2026年10月，该港粮食出口装运量达到68.4万吨；7月至10月累计出口近140万吨，而去年同期该港的粮食出口装运量为零
与此同时，圣彼得堡港和加里宁格勒港的粮食出口装运量也在持续增长。俄罗斯南部港口（阿斯特拉罕港和马哈奇卡拉港）的粮食出口同样呈现增长态势
10月下旬，俄罗斯摩尔曼斯克海洋商港（MMPT）首次接收了一列满载粮食的货运列车，标志着该港正式开始开展粮食运输业务。 摩尔曼斯克海洋商港新闻处在公告中表示：“此次抵港列车共编组47节车厢，装载来自俄罗斯主要农业产区的3400吨粮食。这是港口首次承接此类货物运输业务。在传统粮食出口通道面临限制的背景下，摩尔曼斯克海洋商港迅速开辟了通往国际市场的替代运输通道，为俄罗斯农业生产商提供了新的出口选择。
与此同时，俄罗斯农业部认为，当前粮食出口装运量表现“非常出色”
俄罗斯农业部长奥克萨娜·卢特上周末表示：“目前，我们每天的粮食出口量在15万至22万吨之间。考虑到黑海运输通道目前基本处于停滞状态，我认为这是一个非常出色的成绩。非常感谢大家的共同努力。
卢特指出，在当前形势下，粮食出口供应链上的所有参与者都在“竭尽所能，完成几乎不可能完成的任务”，以确保履行对海外合作伙伴的粮食供应承诺
与此同时，俄罗斯小麦的海外买家数量正在减少。俄罗斯粮食联盟（RZS）的数据显示，10月份俄罗斯向全球19个国家出口了小麦。 俄罗斯粮食联盟分析部主任叶莲娜·秋里娜表示：“埃及仍是俄罗斯小麦的最大买家，但对埃及的出口装运量从去年同期的150万吨降至38.08万吨，降至四分之一。对伊朗的小麦出口量也降至18.2万吨，仅为去年同期的约45%。
此外，10月份俄罗斯还向尼日利亚、肯尼亚和阿尔及利亚出口了小麦
从粮食采购总量来看，伊朗是10月份俄罗斯粮食的最大进口国。俄罗斯粮食联盟（RZS）指出，当月俄罗斯向伊朗出口的粮食总量超过55.2万吨，但这一数字仍较去年同期下降40%
本农业年度前四个月（7月至10月），埃及仍是俄罗斯小麦的最大进口国，累计采购160万吨，但这一数字仅为去年同期的约38.5%，相当于同比下降约61.5%。其他所有进口国从俄罗斯采购的粮食数量均未达到100万吨
其中，俄罗斯对土耳其的粮食出口量大幅下滑尤为明显。数据显示，7月至10月，俄罗斯对土耳其的粮食出口量降至22.65万吨，仅为去年同期的约十一分之一
与此同时，俄罗斯对孟加拉国和阿塞拜疆的粮食出口量均出现数倍下滑。相比之下，对中国的粮食出口表现突出，出口量增至去年同期的 2.7倍（详见《独立报》2026年10月12日相关报道）。
俄罗斯农业运输公司（Rusagrotrans）分析中心预计，11月份俄罗斯小麦出口量有望回升，并可能突破300万吨大关。不过，从整个农业年度来看，粮食出口前景仍不乐观
本周二，俄罗斯农业市场研究所（IKAR）再次下调了本农业年度的粮食出口预测。该研究所总经理德米特里·雷利科表示，俄罗斯本农业年度粮食出口总量预期已从此前的5280万吨下调至4950万吨，其中小麦出口预测由4200万吨下调至3950万吨
与此同时，该机构上调了压力情景下的出口预测。雷利科表示：
“在压力情景下，我们此前预计俄罗斯粮食出口总量为3500万吨，目前已将这一预测上调至3650万吨。其中，小麦出口预测也从2900万吨上调至3000万吨。” 雷利科指出，目前俄罗斯粮食出口的实际走势正沿着压力情景发展
事实上，俄罗斯农业市场研究所（IKAR）早在今年10月就已下调过粮食出口预期。当时，该机构将俄罗斯小麦出口预测从4350万吨下调至4200万吨，同时将粮食出口总量预测从5500万吨下调至5280万吨（详见《独立报》2026年10月12日相关报道）。
此前，雷利科曾警告称，由于亚速海—黑海地区物流运输受到限制，俄罗斯在2026/27农业年度可能面临1400万至1500万吨小麦无法运往海外市场的风险（详见《独立报》2026年10月1日相关报道）。
相比之下，2025/26农业年度俄罗斯粮食出口总量达到6100万吨，其中小麦出口量为4700万吨。
在上一农业年度俄罗斯粮食五大进口国中，土耳其位居首位，进口总量达到1020万吨，其中小麦为740万吨。埃及排名第二，从俄罗斯进口粮食1000万吨，且几乎全部为小麦
此外，伊朗、中国和沙特阿拉伯也跻身上一农业年度俄罗斯粮食五大进口国之列。
粮食出口运输受阻进一步加剧了俄罗斯小麦市场的价格压力。7月至10月，欧洲小麦价格上涨14.3%，达到每吨271美元；美国小麦价格上涨13.4%，至每吨270美元。
然而，俄罗斯小麦价格却呈现相反走势。俄罗斯粮食联盟分析部主任叶莲娜·秋里娜表示：“自本农业年度开始以来，俄罗斯小麦的新罗西斯克港离岸价（FOB，即装船前的交货价格）下跌6.7%，降至每吨200美元
她进一步指出，7月至10月，俄罗斯国内小麦生产商的销售价格累计下跌36.7%，降至每吨9000卢布。按美元计算，价格跌幅达到38.5%，降至每吨112美元
不过，近期小麦市场价格走势已逐步趋于稳定。俄罗斯粮食联盟（РЗС）的数据显示，10月份美国小麦价格每吨下跌25美元，欧洲小麦价格每吨下降2美元
俄罗斯粮食联盟分析部主任叶莲娜·秋里娜表示：“目前，俄罗斯维索茨克港的四级小麦价格为每吨268美元，仅比法国小麦低3美元。而在10月1日，两者的价差仍为每吨8美元。” 秋里娜认为，俄法小麦价差的收窄表明，经波罗的海港口出口的俄罗斯小麦在国际市场上仍具有较强的需求
受出口商方面价格上涨的带动，过去一个月，俄罗斯国内小麦生产商的销售价格上涨4.3%。按美元计算，小麦价格涨幅达到8.3%。
俄罗斯粮食市场分析公司ProZerno表示，10月最后一周，俄罗斯国内粮食价格走势出现分化，不同地区、不同等级的小麦价格涨跌不一。
其中，俄罗斯中央黑土地区的三级小麦价格上涨至每吨1万卢布，而南部地区的三级小麦价格则下跌至每吨9600卢布。
四级小麦价格涨幅最大的同样是中央黑土地区，每吨上涨675卢布，达到9000卢布。相比之下，五级小麦价格则呈现下跌趋势。
ProZerno公司的数据还显示，继此前一周下跌后，上周国际小麦市场价格继续走低。其中，美国小麦价格每吨下跌8美元，降至262美元；法国小麦价格每吨下跌9美元，同样降至262美元。
俄罗斯小麦价格方面，新罗西斯克港的离岸价（FOB）估算价格保持不变，仍为每吨200美元；而波罗的海沿岸维索茨克港的小麦离岸价（FOB）则每吨下跌8美元，降至260美元。
俄罗斯经济政策基金会专家丹尼斯·捷尔诺夫斯基指出，亚速海—黑海地区的航运限制仍在持续对俄罗斯粮食出口形成压力
他表示：“尽管经波罗的海港口出口的粮食数量正在增加，但这一运输通道仍无法完全替代南部传统出口路线。此外，波罗的海航线的运输成本也明显更高。”
捷尔诺夫斯基认为，国际粮食市场近期的价格走势反映出市场对航运受阻问题有望尽快得到解决的预期。
他表示：“尽管相关粮食供应仍然受阻，但国际市场价格不升反降。与此同时，俄罗斯国内粮食价格已逐步企稳，并呈现小幅上涨趋势。此前的紧急抛售阶段已经结束，目前粮食生产商正等待价格回升至更加合理的水平至少能够覆盖生产成本。”
捷尔诺夫斯基进一步指出，俄罗斯政府已启动的粮食市场干预性收购，也是推动国内粮价趋于稳定的另一重要因素。
