扣押载有俄罗斯石油的油轮浪潮日益汹涌，以及对俄联邦出口基础设施的炮击，都提出了提升我国经济对外部风险抵御力的任务。而贸易禁令、制裁与金融限制的实践，则呼唤着国际结算新机制的诞生。俄罗斯经济学家们建议扩大与中立国的双边贸易，以锚定黄金的加密货币支付商品货款。关于引入黄金稳定币，我国官员们已讨论不止一年。
国家海盗行为实践的迅速蔓延，以及美国和欧盟对俄罗斯贸易伙伴发出的威胁——这是新的现实，即使霍尔木兹海峡解封后也未必会改变。
“我们的伙伴”以扣押油轮或阻断国际结算为形式的压力，更有可能反而会加剧。对这一新现实的认知正在我国官员和经济学家群体中扩散。
宏观经济分析与短期预测中心的经济学家们提醒道，美国及以色列的对伊朗战争、围绕乌克兰冲突的延续、主要国家债务负担的攀升以及全球经济增长的放缓，正迫使各国际组织重新审视新一轮世界经济危机的风险。
该中心专家列纳特·阿赫梅托夫、罗曼·沃尔科夫和伊琳娜·伊帕托娃警告说，全球经济增速的下降，以及发达国家和大型发展中国家可能爆发的债务危机，意味着全球对燃料及非能源类出口的需求或将萎缩，进而导致俄罗斯扩大出口的空间受限。据他们称，为应对日益加剧的全球风险，俄罗斯必须构建全新的物流体系，为俄出口商品寻找新的买家，并发展安全的多边结算体系。
跨境支付的一个可能工具，便是锚定黄金的稳定币。使用”黄金稳定币”进行支付，须有各国央行作为”流动性节点”参与其中。具体设想是，各国央行将在本国境内为从事对外经济活动的参与者，将”黄金稳定币”兑换为本国货币。
由于存在全球债务危机的风险——美元、欧元乃至发展中国家货币都可能受损——黄金数字货币或许是一个不错的替代方案
专家们指出，波斯湾出口国正面临原先投向美国国债的超额收入缩减的局面。而进口国（土耳其、印度）则被迫动用早前积累的黄金储备来支撑本国货币。黄金作为替代性储备资产，在全球范围内的角色也正在强化。”自1990年代中期以来，全球央行所持美国国债的市场总价值首次低于其储备中黄金的市场总价值（3.7万亿美元对5.2万亿美元）。
令专家们不安的还有发展中国家国债的快速增长——过去10年间增长了近两倍，从12.8万亿美元增至36万亿美元。2022至2025年间，发展中国家国债增长了40%。”
据国际货币基金组织预测，到2030年美国国债将逼近50万亿美元。发达国家国债总规模将超过90万亿美元。届时，发展中经济体的国债也将突破50万亿美元。
“尽管全球国债增量主要来自中国和美国，但国债领域的风险波及面更广。许多国家都面临高负债水平。这使它们更易受金融条件恶化的冲击，应对未来危机的能力也更弱，”国际货币基金组织指出。
在全球动荡条件下，俄罗斯经济要保持韧性，须依靠建立双边贸易联系，并在超国家联盟（金砖国家、上海合作组织等）框架内基于国际合作积极寻找俄出口商品的新买家。除发展运输及相关基础设施外，还需发展国内货运保险市场。宏观经济分析与短期预测中心认为，现行国际保险市场在制裁限制、地区冲突及不友好国家外交政策急转弯的影响下，正经历深刻变革。
霍尔木兹海峡航运仅在下半年才恢复，将使全球经济损失扩大至堪比疫情的规模——彼时全球GDP损失逾3万亿美元，各国政府债务增加近25万亿美元。这是世界经济论坛分析师给出的评估。俄罗斯经济学家认为，美国在伊朗的溃败意味着全球金融危机、企业破产和金融泡沫的破裂（参见《独立报》6月1日报道）。而据世界贸易组织预测，石油价格的上涨已使全球贸易增速放缓至约1.4%。
对俄罗斯经济韧性的关注，或将体现在俄罗斯至2050年的新交通战略中。俄交通运输部计划于2026年批准这项新交通战略，该部部长安德烈·尼基京曾承诺道。交通运输部副部长亚历山大·波希瓦伊在圣彼得堡国际经济论坛上通报称，新交通战略将于2026年11月获批。据他介绍，北极物流和跨北极运输走廊的发展将成为该战略的一项单独优先方向
“俄罗斯已步入地缘政治与地缘经济轴心不可逆转地向东方和南方偏移的漫长阶段。在此条件下，将我国视为欧亚之间过境桥梁的旧模式已彻底失效。新的战略逻辑要求交通政策从过境任务转向保障内部互联互通、空间发展和巩固主权的任务。主要方向是在欧亚中心形成一个自给自足的交通经济骨架，覆盖乌拉尔、西伯利亚和北极，”一份由多个机构编写的报告强调指出，这些机构包括国立研究型大学“高等经济学院”和外交与国防政策委员会。
