俄政府希望，新一届国家杜马会批准将各地区预算贷款的还款期限顺延至2031—2033年。俄总理米哈伊尔·米舒斯京周四在政府会议上这样表示。据强调，这一决定将在未来三年期内为地区预算腾挪近3000亿卢布
“今年秋季，将向国家杜马提交一项有关2027—2029年还款安排的法案。这些还款将相应顺延至2031—2033年。我们期待新一届国家杜马会支持这项倡议。”他在政府会议上说
此前一天，俄总统弗拉基米尔·普京表示，到2026年底，各地区预计预算支出将增加；政府将向其提供支持，把预算贷款的还款期限顺延至2030年以后。其中，他要求政府关注地区财政状况。“今年上半年，俄罗斯联邦主体合并预算的收入和支出均增长5.9%。总赤字为1600亿卢布，与一年前相差无几。不过，临近年末，各地区预计支出会增加……我们决定进一步支持地区预算——将预算贷款的还款期限顺延至2030年以后。”他说。
通过这项措施，未来四年内，俄罗斯联邦主体每年可支配的额外资金将约为1000亿卢布。总统补充说，各联邦主体可将这些资金用于发展目标。俄财政部长安东·西卢阿诺夫认为，这一决定，即延期偿还贷款，将有助于提高地区财政的可持续性。据称，相关法案将于秋季作为预算一揽子方案的一部分提交。这将在未来三年期内为地区预算腾挪近3000亿卢布。
俄联邦新地区也继续获得额外预算支持。俄政府周四下令拨款逾40亿卢布，用于支持赫尔松州和卢甘斯克人民共和国的公用基础设施
“目前，卢甘斯克人民共和国和赫尔松州正积极修复包括工程设施在内的基础设施。我们将向这两个联邦主体额外拨付逾41亿卢布，用于支持住房和公用事业，包括采购设备、修复管网、支付经常性支出，以及补偿供热、供水和排水服务供应商。”政府总理说。他还指出，政府正系统性支持顿巴斯和新俄罗斯地区。“这同样适用于卢甘斯克人民共和国和赫尔松州。”他强调。
会议的其他议题还包括更新救护车车队。“急救人员应具备一切条件，拥有全套现代手段和技术能力。政府正系统推进这项工作，资助采购最新的诊疗设备和所需药品，并建设先进医疗中心。在国内各地的工作考察中，我们清楚看到医疗服务基础设施正在实现现代化、得到改善。”米舒斯京介绍道
政府将拨款逾10亿卢布用于采购救护车。到今年年底前，近20个地区将获得约200辆俄罗斯产救护车。“因此，我们将支持许多联邦主体更新救护车车队，这将提升当地紧急医疗救助的水平，更重要的是提高其及时性。”内阁总理强调。此前还有报道称，政府已向赫尔松州拨付24.6亿卢布，用于维持预算收支平衡。其中部分资金用于采购救护车。
尽管获得预算支持，俄罗斯城市仍面临救护车短缺的问题。3月曾有报道称，叶卡捷琳堡的急救服务将为另外5座相邻城市提供服务。按照现行规范，大约每1万名居民应配备一支急救队。这6座城市人口约200万，需要约190辆救护车。但实际上，目前投入运行的救护车只有86辆。由此可见，缺口超过100辆。当地媒体指出，例如，一座人口9.2万的城市仅由4辆救护车提供服务。其中两辆还会定期被派往叶卡捷琳堡支援。
俄罗斯急救站的总数也在减少。过去20年间，其数量几乎减半：从2005年的3200所降至2025年的1700所。俄卫生部长米哈伊尔·穆拉什科今年4月指出，2025年全年，俄罗斯有超过3700万人求助于急救服务，其中近1300万人被送医住院。他介绍说，每天有超过1.2万支急救队全天候值守。如今，急救服务的运作原则已与过去截然不同：各急救队配备平板电脑，已预先载入其出诊患者的电子病历。
穆拉什科补充说，这些数据随后会传送至急救医疗接诊部门。之后，借助人工智能对这些数据进行分析，将患者疾病按优先级排序，并评估其健康风险。
俄卫生部首席编外急救医疗专家谢尔盖·巴格年科在列举急救医疗系统的其他问题时，指出急救车驾驶员配备不足。他还提到，专业急救队也存在短缺。据他所说，若要建立这些队伍，需要重组整个服务体系，设立医疗区及其下属分站
此外，政府会议议程还包括由内阁向地区预算拨付补贴，用于2026年以及2027和2028年规划期更新公共交通车辆。本周，俄总理米哈伊尔·米舒斯京宣布，正研究建立为向各地区供应公共交通车辆而签订长期合同的机制。当时他还提醒说，这些问题此前曾在俄总统弗拉基米尔·普京出席的国务委员会会议上讨论。
“国家元首强调，各地区财政能力不同，联邦预算共同出资的条件应考虑到这一点。因此，讨论了建立相应机制的问题，使得可以同设备制造商签订长期合同；这有助于让生产运输车辆的工业企业保持开工，并保证订单。届时，俄罗斯各联邦主体将能够稳定规划车辆购置。”内阁总理说。他还指出，联邦预算每年拨款约300亿卢布，用于更新地区公共交通。
“此外，还建立了多种支持地区更新公共交通的工具，包括优惠融资租赁、城市电动交通计划和国库基础设施贷款。另一个重要机制是，核销各联邦主体用于这些目的的预算贷款债务的三分之二。”政府总理说。
俄交通部则提议，将联邦对俄罗斯联邦主体在公共交通领域的支持措施与乘客对服务质量的评价挂钩。俄交通部副部长阿列克谢·希洛周四通报了这一情况。
“我们提出了一些做法，使包括联邦支持在内的各项措施同居民对公共交通运行的评价挂钩。工作做得更好、能提出新解决方案的地区，将获得更多支持，用于更新车辆、发展基础设施，以及共同出资保障公共交通运营。”这位副部长解释道。
俄当局正通过“生活基础设施”国家项目等举措推进公共交通现代化。今年6月，政府向4个地区拨款逾100亿卢布，用于2026—2028年更新公共交通。伏尔加格勒州、库尔斯克州、下诺夫哥罗德州和萨拉托夫州获得补贴。据强调，各地区将用这笔资金采购现代电动公交车，并建设所需的充电基础设施。此外，这些资金还将用于维修和发展有轨电车基础设施
与此同时，俄罗斯部分地区公共交通老化严重的问题依然存在。俄交通部数据显示，各地区城市电动交通基础设施的磨损率为64%，车辆的磨损率为46%。
“根据我们目前掌握的数据，有轨电车轨道和接触网的磨损率已超过50%。我们需要更新2700多公里有轨电车轨道、7200多公里接触网、147个车辆段以及900多座牵引变电站。如果仅根据类似设施估算更新这一基础设施的成本，将超过1.4万亿卢布。”交通部副部长阿列克谢·希洛今年4月在联邦委员会上表示。他补充说，这是一个极为庞大的数额，但遗憾的是，目前预算中没有这笔安排
在现行“生活基础设施”国家项目框架下，当局计划到2030年将处于合规状态的公共交通占比提高至85%。俄罗斯国家统计局数据显示，目前城市公共交通中处于合规状态的占比为72%（截至2026年3月）。
